群吊電動(dòng)葫蘆出現(xiàn)異常響聲處理方法
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異常噪聲從減速器發(fā)出,減速器泛起故障,這時(shí)應(yīng)停機(jī)巡查,首先確定減速器的減速箱或軸承(bearing)在使用前是否加了潤(rùn)滑油(Lubricating oil),使用中是否按期更換潤(rùn)滑油,如沒(méi)有按要求潤(rùn)滑,減速器不僅會(huì)產(chǎn)生過(guò)高的 ;嗡嗡 ;聲,還會(huì)過(guò)度磨損(零部件失效的一種基本類型)或損壞齒輪及軸承。電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)緊湊,電機(jī)軸線垂直于卷筒軸線的電動(dòng)葫蘆采用蝸輪傳動(dòng)裝置。其缺點(diǎn)為:長(zhǎng)度尺寸大,寬度方面尺寸大,結(jié)構(gòu)粗笨,機(jī)械效率低,加工較難等。液壓系統(tǒng)為雙重控制,溢流調(diào)節(jié)閥、磁接點(diǎn)壓力表均可對(duì)壓力進(jìn)行精確的控制。電器控制部門采用了低電壓控制,增加了支配系統(tǒng)的安全性。有人以為減速器暫時(shí)不加或隨便加點(diǎn)潤(rùn)滑油,照樣能運(yùn)轉(zhuǎn),不會(huì)發(fā)生嚴(yán)峻故障,這種思惟是錯(cuò)誤的。我公司安裝某臺(tái)電動(dòng)葫蘆時(shí),曾因工人忘給減速器箱內(nèi)注潤(rùn)滑油,僅僅試用一天,減速器即發(fā)出極高響聲,打開減速箱,發(fā)現(xiàn)齒輪因磨損過(guò)度而報(bào)廢。減速器軸承損壞,與馬達(dá)軸承故障相似,也會(huì)在軸承四周發(fā)出異常響聲。為了防止故障擴(kuò)大,不管減速器齒輪過(guò)度磨損或損壞,仍是減速器軸承損壞,都需要立刻拆卸檢驗(yàn)或更換,消除故障,降低(reduce)噪聲。
馬達(dá)發(fā)出異常噪聲,應(yīng)立刻停機(jī),巡查電機(jī)是否單相運(yùn)轉(zhuǎn),或軸承(bearing)損壞、聯(lián)軸器(Coupling)軸心不正及 ;掃膛 ;等故障,這些都會(huì)使電機(jī)有異常響聲,不同故障的響聲位置(position )及高低和音別不同,單相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),整個(gè)電機(jī)發(fā)出有規(guī)律(rhythmical)忽強(qiáng)忽弱的 ;嗡嗡 ;聲;而軸承損壞時(shí),會(huì)在軸承四周,發(fā)出伴跟著 ;咯噔-咯噔 ;的 ;嗡嗡 ;聲;而聯(lián)軸器軸心不正時(shí),或電機(jī)稍微掃膛,整個(gè)電機(jī)發(fā)出極高的 ;嗡嗡 ;聲,并不時(shí)伴跟著尖利刺耳逆耳的聲音。電動(dòng)葫蘆一種特種起重設(shè)備,安裝在天車、龍門吊之上,電動(dòng)葫蘆具有體積小,自重輕,操作簡(jiǎn)單,使用方便等特點(diǎn),用于工礦企業(yè),倉(cāng)儲(chǔ),碼頭等場(chǎng)所。起重量一般為 0.3~80噸,起升高度為3~30米。由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒或鏈輪組成,分為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆兩種。其中環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆分為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩種;鋼絲繩電動(dòng)葫蘆分單速提升、雙速提升;微型電動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、多功能提升機(jī)??傊?,應(yīng)根據(jù)噪聲的不同,找出故障,進(jìn)行逐項(xiàng)檢驗(yàn),恢復(fù)電機(jī)正常機(jī)能,當(dāng)電機(jī)故障未處理時(shí),禁止使用群吊電動(dòng)葫蘆。
異常噪聲發(fā)生在控制(control)回路上,發(fā)出 ;哼 ;的噪聲,一般是接觸器(contactor)泛起了故障,應(yīng)對(duì)故障接觸器(contactor)進(jìn)行檢驗(yàn),無(wú)法檢驗(yàn)時(shí)必需更換,處理后,噪聲自行消除。