鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的代表型號(hào)為CD1型電動(dòng)葫蘆、MD1型電動(dòng)葫蘆及微型電動(dòng)葫蘆。電動(dòng)葫蘆一般安裝在單梁起重機(jī)，橋式起重機(jī)，門(mén)式起重機(jī)，懸掛起重機(jī)上。稍加改造，還可以作卷?yè)P(yáng)機(jī)用。因此，它是提高勞動(dòng)效率，改善勞動(dòng)條件的必備機(jī)械。使用非常廣泛，但能正確操作電動(dòng)葫蘆的專(zhuān)業(yè)人員較少，建議大家多了解電動(dòng)葫蘆的相關(guān)知識(shí)，進(jìn)而在各個(gè)領(lǐng)域更好地利用各種電動(dòng)葫蘆。是一種輕小型起重設(shè)備，量大面廣，具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、體積（volume)小、零部件通用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。
隨著工業(yè)化的高速發(fā)展，對(duì)鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)電動(dòng)葫蘆的性能要求也越來(lái)越高，尤其是超高起升高度的電動(dòng)葫蘆，由于結(jié)構(gòu)上的限制，該產(chǎn)品的使用性能存在重大安全隱患。一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品使用不當(dāng)或制造中的質(zhì)量問(wèn)題具有局部（part)性和偶然性，通?？梢酝ㄟ^(guò)一定方法進(jìn)行措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)補(bǔ)救、修復(fù)或避免。如果結(jié)構(gòu)本身就存在缺陷的話，常會(huì)在使用一定時(shí)間后才發(fā)現(xiàn)，因而會(huì)造成相當(dāng)大的損失（loss)，并難以采取補(bǔ)救措施。
鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)電動(dòng)葫蘆，起升高度在24米以上的起升機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理及中間軸彎曲（Bend)塑性變形見(jiàn)下圖：
起升機(jī)構(gòu)（organization)動(dòng)作原理：錐型制動(dòng)電動(dòng)機(jī)軸通過(guò)爪型特點(diǎn):零回轉(zhuǎn)間隙、可同步運(yùn)轉(zhuǎn)(Coupling)與中間軸連接，再和剛性聯(lián)軸器與高速軸相連。電動(dòng)葫蘆一般安裝在單梁起重機(jī)，橋式起重機(jī)，門(mén)式起重機(jī)，懸掛起重機(jī)上。稍加改造，還可以作卷?yè)P(yáng)機(jī)用。因此，它是提高勞動(dòng)效率，改善勞動(dòng)條件的必備機(jī)械。使用非常廣泛，但能正確操作電動(dòng)葫蘆的專(zhuān)業(yè)人員較少，建議大家多了解電動(dòng)葫蘆的相關(guān)知識(shí)，進(jìn)而在各個(gè)領(lǐng)域更好地利用各種電動(dòng)葫蘆。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速器高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，并將力矩通過(guò)齒輪傳遞減速器最后一級(jí)大齒輪，大齒輪再通過(guò)空心軸相連，空心軸又通過(guò)花鍵與卷筒相連，通過(guò)減速傳動(dòng)的力矩使卷筒旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩纏繞或脫開(kāi)卷筒而使吊鉤(lifting hook)組和吊載物起升或下降，來(lái)完成起升機(jī)構(gòu)的功能。
當(dāng)錐型轉(zhuǎn)子(rotor)電動(dòng)機(jī)以1 400 r/min 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，中間軸既要承受電動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)的扭矩，又要承受橫向彎曲（Bend)振動(dòng)。電動(dòng)葫蘆應(yīng)用于提升、牽移、裝卸重物，油罐倒裝焊接，如各種大中型砼、鋼結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備的安裝和移動(dòng)，適用于建筑安裝公司、廠礦的土木建筑工程及橋梁施工、電力、船舶、汽車(chē)制造、建筑、公路、橋梁、冶金、礦山、邊坡隧道、井道治理防護(hù)等基礎(chǔ)建設(shè)工程的機(jī)械設(shè)備。而剛性聯(lián)軸器(Coupling)兩端與中間軸、高速軸為花鍵配合，沒(méi)有軸承(bearing)支承。為考慮（consider)加工工藝、成型拉刀刀具采購(gòu)及裝配(assemble)、維修方便等方面的因素，在設(shè)計(jì)制造中為間隙配合，更不利于該軸高速旋轉(zhuǎn)。尤其是CD1型10 t 鋼絲繩電動(dòng)葫蘆（4/2繩）起升高度H≥24 m 的電動(dòng)葫蘆時(shí)，在使用中，由于中間軸設(shè)計(jì)過(guò)長(zhǎng)，軸徑選擇沒(méi)有改進(jìn)，自身質(zhì)量偏重，結(jié)果在離心力作用下發(fā)生嚴(yán)重彎曲塑性變形，從而導(dǎo)致電動(dòng)葫蘆噪聲增大，降低（reduce)了減速箱內(nèi)齒輪及軸承的壽命，特點(diǎn):零回轉(zhuǎn)間隙、可同步運(yùn)轉(zhuǎn)損壞，影響錐型電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器效果（出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)制動(dòng)打反的現(xiàn)象），嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)中間軸脫落、斷裂（fracture)等故障，造成載荷物體墜落的安全事故。